Rozmowy na temat powstania nowego kontenerowego aliasu

Początek rozmów o powstaniu nowego aliasu kontenerowego

Początek rozmów na temat powstania nowego aliasu kontenerowego Rynek transportu morskiego w dużej mierze opiera się na współpracy grupy partnerów. Takie rozwiązania dają spore korzyści, w pierwszej kolejności pozwalają na znacznie sprawniejsze kontrolowanie kosztów i większe możliwości negocjacyjne. Obecnie największym graczem na rynku jest alias 2M, który się składa z Maersk Line i MSC. Na dzień dzisiejszy 2M posiada statki o ładowności ponad 2 miliony tonażu, mając pod swoją obsługą trzy największe szlaki ze wschodu na zachód. Trochę za nim znajdują się trzy inne aliasy, czyli G6, O3 i CKYHE, jednak póki co jeszcze nie zagroziły one pozycji lidera. Największy z tej trójki, czyli CKYHE posiada aktualnie pojemność równe dwa miliony ton, pozostali dwaj armatorzy jeszcze mniej. Lecz wszystko będzie na to wskazywać, że już niedługo pojawić się mogą na rynku znaczne roszady w udziałach, gdyż są osoby, które mają odważne zamiary powołania do życia aliasu o jeszcze większym zasięgu. Rzeczy takie w ciągu ostatnich lat niejednokrotnie miały miejsce, więc możliwe będzie, że i dzisiaj pomysły zostaną zrealizowane.

A pomysłem tym jest fuzja zaliczanego do większych chińskich przewoźników Cosco z trzema innymi firmami z morskiej branży, to znaczy CMA CGM, Evergreen i OOCL. Alias, który w ten sposób powstanie może sporo namieszać w układzie sił w całej branży, przede wszystkim zagrażając pozycji, jaką obecnie posiada M2. Plany tej fuzji intensywnie się omawia już od miesiąca, i jeśli zostanie wszystko zakończone, to stanie się to jednym z istotniejszych wydarzeń w ciągu ostatnich lat. Obecnie wszyscy przyszli członkowie znajdują się w jakiś innych aliasach, lecz żaden z tych aliasów nie dał jakiejś znaczącej przewagi nad M2. Po utworzeniu nowego podmiotu obecne sojusze ulegną znacznemu osłabieniu, choć już w chwili obecnej część z nich ma spore trudności. A tak naprawdę takie sytuacje to coś zupełnie normalnego na rynku, żaden sojusz nie jest zawierany na zawsze i mogą się pojawić sytuacje, które zakończą jego żywot. Jak będzie w tym przypadku okaże się zapewne niebawem, aktualnie rozmowy są na zaawansowanym poziomie i pewnie w najbliższych tygodniach sytuacja się wyjaśni.